无线电通信设备及其控制方法与流程

文档序号:19286518发布日期:2019-11-29 23:37
无线电通信设备及其控制方法与流程

本发明涉及一种用于紧急呼叫系统的无线电通信设备及其控制方法。



背景技术:

目前,在俄罗斯实施了一种称为era-glonass的车辆紧急呼叫系统。在欧洲,未来计划实施一种称为ecall的车辆紧急呼叫系统。车辆紧急呼叫系统是一种在车辆事故等紧急情况下通过紧急呼叫中心自动向最近的警察局或消防部门进行报告的系统。

具体而言,在该紧急呼叫系统中采用的是安装在汽车上的用于远程信息处理的无线电通信设备。例如,当汽车遇到交通事故和任何其他事故时,无线电通信设备迅速地向包括紧急呼叫中心在内的公共安全应答点(psap)进行报告(例如,参见专利文献1)。

引用列表

专利文献

专利文献1:日本申请公开号2016-167264



技术实现要素:

技术问题

本发明在车辆紧急呼叫系统中提供了一种无线电通信设备及其控制方法,在所述无线电通信设备向紧急呼叫中心发起呼叫时,增大所述无线电通信设备的位置登记成功的可能性。

问题的解决方案

本申请的安装在载运工具上的无线电通信设备包括:无线电通信器,被配置为与多个网络进行无线电通信;控制器,被配置为经由所述多个网络中的每个网络进行位置登记或呼叫发起;以及存储设备,被配置为存储所述多个网络中的每个网络的位置登记结果或呼叫发起结果。所述控制器被配置为:基于存储在存储设备中的位置登记结果或呼叫发起结果来选择网络,所选择的网络提供比所述多个网络中的一个网络的结果更有利的结果,并且所述控制器通过使用所选择的网络来进行紧急呼叫发起时的位置登记。

发明的有益效果

本发明在车辆紧急呼叫系统中提供了一种无线电通信设备及其控制方法,在所述无线电通信设备向紧急呼叫中心发起呼叫时,增大所述无线电通信设备的位置登记或呼叫发起成功的可能性。

附图说明

图1是根据本实施例的无线电通信系统的配置图。

图2是根据本实施例的无线电通信模块的框图。

图3是表示根据本实施例的无线电通信系统的操作的序列图。

图4是与位置登记结果和呼叫发起结果有关的表。

图5是表示无线电通信系统的与位置登记结果有关的操作的序列图。

图6是无线电通信模块中的网络选择处理的流程图。

具体实施方式

在下文中,将参考附图描述实施例。

图1是根据实施例的无线电通信系统的框图。图1所示的无线电通信系统具有:车辆20,其安装有无线电通信模块10;基站4a和基站4b;网络8a和网络8b;无线电终端100;管理服务器6;以及psap7。

基站4a、基站4b、网络8a和网络8b由网络运营商a提供。在下文中,当在描述中不区分基站4或网络8时,简单地描述为基站4或网络8;而当区分描述基站4或网络8时,描述为基站4a和4b、或者网络8a和8b。

基站4可以应对任何移动电信系统,包括:第二代移动电信系统,例如全球移动通信系统(gsm)(注册商标);第三代移动电信系统,例如码分多址(cdma);或第四代移动电信系统,例如长期演进(lte)。

无线电通信模块10实现了各种功能。例如,无线电通信模块10在紧急情况下向psap7(包括紧急呼叫中心)发起呼叫,以便实现紧急呼叫系统。另外,在呼叫psap7处的接线员之后,无线电通信模块10可以从psap7接收呼入呼叫。无线电通信模块10还能够通过互联网语音协议(voip)等使用ip电话进行呼叫发起或接收呼叫。

此外,存在已知的远程信息处理服务,其通过将车辆20与通信系统进行组合来实时提供信息服务。在远程信息处理服务中,从网络8上的服务器下载用于对导航系统进行数据更新的地图数据和兴趣点(poi)数据。在远程信息处理服务中,关于安装在车辆上的设备的诊断信息被上传到网络8上的服务器。无线电通信模块10经由网络8执行这样的下载和上传。

在该实施例中,无线电通信模块10被实例化为安装在载运工具(诸如车辆20)上的车辆系统(ivs)。在该实施例中,车辆20被描述为载运工具的示例。当然,载运工具可以是任何移动的运输工具,例如船舶或火车。无线电通信模块10也可以安装在便携式终端(例如蜂窝电话或智能电话)上。无线电通信模块10可以是用于物联网(iot)的模块。

无线电通信模块10可以应对第二代移动电信系统、第三代移动电信系统或第四代移动电信系统。无线电通信模块10可以与无线电终端100通信。无线电通信模块10可以具有各种功能和执行由用户创建的程序的功能。

管理基站4或网络8的网络运营商a向已与该网络运营商签订合同的用户提供该网络运营商的移动通信服务。

图2是根据该实施例的无线电通信模块的框图。图2所示的无线电通信模块具有天线11、无线电通信器12、控制器13、存储设备14、if15、卡驱动器16和用户标识模块(sim)卡17。

天线11与基站4发送和接收无线电信号。

无线电通信器12通过天线11用无线电通信与基站4通信。无线电通信器12具有模拟信号处理器和数字信号处理器。

模拟信号处理器对从天线11接收的无线电信号执行放大、模数转换处理以及任何其他处理,对从数字信号处理器传送来的数字信号执行模拟放大(包括数模转换处理),并通过天线11发送模拟信号。

数字信号处理器对从控制器13传送来的数据进行编码,并将数据转换成数字信号,使得数据可以通过无线电信号的通信信道传输,另外,数字信号处理器对从模拟信号处理器传送来的数字信号进行解码,并将解码后的数据传送到控制器13。

控制器13主要由微型计算机构成,该微型计算机由执行各种程序的中央处理单元(cpu)、只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、备份ram、输入/输出(i/o)和任何其他组件(图中均未示出)组成,控制器13执行存储在rom上的各种控制程序以执行各种处理。控制器13执行控制无线电通信器12所需的处理。

例如,存储设备14由可以电重写内容的电子可擦除可编程只读存储器(eeprom)构成,并且存储设备14存储控制无线电通信器12所需的程序和信息。

if15是通用串行总线if和任何其他if,并且连接到例如显示器、麦克风和扬声器、或者导航系统。

卡驱动器16驱动被称为sim卡(或uim卡)的ic卡,即,驱动信息卡。卡驱动器16可以吸进和吐出sim卡17。在通过控制器13指示卡驱动器16读取或写入配置信息的情况下,卡驱动器16读取记录在sim卡17上的配置信息,并将配置信息写在sim卡17上。

一般情况下,sim卡是对标识订户的信息、标识通信运营商的通信运营商标识信息、与签约订户可使用的服务有关的信息以及任何其他信息进行记录的ic卡。

sim卡17可以是内嵌式esim(embeddedsim)。sim卡17可以设置在无线电通信模块10的外部。sim卡17可以由网络运营商提供,或者可以通过其他方式获得。用户将所提供的sim卡17安装或连接到无线电通信模块10以使用无线电通信模块10。

sim卡记录接收服务所需的配置信息。例如,存在各种配置信息,例如位置信息的登记信息和关于电话号码的信息(例如,ivs电话号码)。这些信息被发送到网络8上的管理服务器6。

另外,sim卡17也可以是双sim。双sim具有两个sim卡插槽,并允许一个无线电通信模块或终端使用与sim卡相对应的任何网络。或者,双sim有时表示可以使用两个sim卡的外部适配器。

下面描述根据本实施例的无线电通信系统的操作。

针对紧急呼叫系统ecall描述了根据本实施例的无线电通信系统,紧急呼叫系统ecall中的一些规范由第三代合作伙伴计划(3gpp)的ts24.008(核心网络协议;阶段3)规定。控制器13可以经由网络执行紧急呼叫发起,作为紧急呼叫处理。

这里,无线电通信模块10处于仅ecall模式。仅ecall模式是一种专用模式,它不执行普通的数据通信功能,基本上只允许ecall。在仅ecall模式中,无线电通信模块10在与新基站的通信(小区搜索)开始时不执行位置登记,而是在对psap7进行紧急呼叫发起时在执行位置登记之后执行呼叫发起。

在除了仅ecall模式之外的模式的情况下,因为在小区搜索时经由基站完成位置登记,所以无线电通信模块10在向psap7发起紧急呼叫时不需要执行位置登记。在3gppts22.011的情况下,无线电通信模块10在小区搜索期间定位适当的公共陆地移动网络(plmn)。例如,plmn可以是注册的plmn(rplmn)、归属plmn(hplmn)或等效的归属公共陆地移动网络(ehplmn)。

图3是表示根据本实施例的无线电通信系统的操作的序列图。

首先,产生紧急情况,并且将紧急情况事件报告给无线电通信模块10(步骤s1)。紧急情况是交通事故或使用无线电通信模块10的用户的事故或伤害,但并不特别限定于事故或伤害。紧急情况事件可以由安装在车辆20上的传感器检测到而自动生成,或者可以由用户检测到紧急情况而手动生成。

控制器13在接收到该报告时对psap7执行紧急呼叫发起,但是选择网络8a和网络8b中的任一个网络(步骤s2)。这里,假设控制器13使用来自网络8上的最近的基站4的接收强度进行判定,并且来自网络8a上的最近的基站4a的接收强度很强。因此,所选择的网络是网络8a。

此后,因为无线电通信模块10处于仅ecall模式,所以控制器13在紧急呼叫发起之前经由网络8a在位置登记管理服务器6中执行位置登记(步骤s3)。当位置登记被拒绝时,无线电通信模块10接收位置登记拒绝的通知(步骤s4)。控制器13能够从该报告中得知当位置登记被拒绝时的原因值。

即使在接收到位置登记拒绝报告时,控制器13也能够向psap7发起呼叫(步骤s5)。这里,因为无线电通信模块10执行位置登记失败,所以无线电通信模块10不能经由所述网络向通信对方报告呼叫发起号码。因此,没有向psap7报告无线电通信模块10的电话号码。在这种情况下,psap7的接线员不能回叫已经产生紧急情况的车辆20的无线电通信模块10。

顺便提及,在对网络进行选择的方法仅基于接收强度的情况下,位置登记的结果有时是相同的。因此,例如,无线电通信模块10在呼叫发起时或在呼叫发起之前的小区搜索时,针对由通信运营商提供的网络,存储位置登记结果和呼叫发起结果。基本上,无线电通信模块10(控制器13)基于所存储的位置登记结果和呼叫发起结果选择网络,所选择的网络提供比多个网络中的一个网络的结果更有利的结果。呼叫发起的对方不必是psap。图4是与这种位置登记结果和呼叫发起结果有关的表。

映射到具有优先级1的记录的网络r和网络s是无线电通信模块10已成功进行了位置登记和呼叫发起的网络。在图4的表中,1表示最高优先级,2、3等表示按降序排列的优先级。换句话说,网络基于所存储的位置登记结果和呼叫发起结果提供的结果越有利,则网络的优先级越高。

映射到优先级2的网络t和网络u是如下的网络:对于该网络,无线电通信模块10已成功进行位置登记,并且随后的呼叫发起已被拒绝,但通过等待一小段时间,呼叫发起有可能成功。这里,拒绝例如是网络上的呼叫发起被限制的状态,并且该拒绝(reject)的原因值a是指示“拥塞”、“网络错误”或“服务选项暂时不可用”的值。

映射到优先级3的网络v和网络w是如下的网络:对于该网络,无线电通信模块10在位置登记中已被拒绝,并且由于区域限制等,仅仅通过稍微移动就可能成功进行位置登记。该拒绝(reject)的原因值b是例如指示“不允许的位置区域(la)”或“在该la中不能漫游”的值。

网络x和网络y被映射到优先级4,并且是如下的网络:对于该网络,无线电通信模块10在位置登记中已被拒绝,并且由于区域限制等,位置登记在较大的区域中受到限制,目前不太可能成功。该拒绝(reject)的原因值c是例如指示“不允许plmn”的值。

图4中优先级被禁止(下文中称为选择禁止)的记录具有映射到该记录的网络z,并且无线电通信模块10在位置登记中被拒绝,并且该拒绝(reject)的原因值d是指示“无效sim”的值或指示“不支持的服务选项,未订阅所请求的服务选项”的值。

图5是表示无线电通信系统的与位置登记结果有关的操作的序列图。

首先,产生紧急情况,并且将紧急情况事件报告给无线电通信模块10(步骤s1)。这与使用图3描述的步骤s1相同。

控制器13在接收到该报告时对psap7执行紧急呼叫发起,但是选择用于执行位置登记的网络(步骤s10)。这里,控制器13通过使用先前的位置登记结果等来选择网络。因为无线电通信模块10处于仅ecall模式,所以控制器13在紧急呼叫发起之前经由所选网络在位置登记管理服务器6中执行位置登记(步骤s3)。

这里,将描述网络选择处理的细节。图6是无线电通信模块10中的网络选择处理的流程图,并且示出了步骤s10的细节。在该流程图中,控制器13通过使用利用图4描述的与位置登记结果有关的表来选择网络。

首先,在图4的表中,控制器13在未选择的优先级中选择最高优先级(步骤s11)。注意,在没有选择任何优先级的状态下,选择优先级1。

控制器13确定在图4的表中是否存在与所选择的优先级相对应的网络(步骤s12),并且当存在网络时(步骤s12:是),控制器13确定是否存在多个网络(步骤s13),并且当存在多个网络时(步骤s13:是),控制器13选择以下网络:来自该网络上的最近的基站的接收强度最高(步骤s14)。当存在一个网络时(步骤s13:否),控制器13选择该网络(步骤s15)。

当不存在与所选优先级相对应的网络时(步骤s12:否),控制器13确定是否已经选择了所有优先级(步骤s16)。当选择了所有优先级时(步骤s16:是),处理结束,当尚未选择所有优先级时(步骤s16:否),控制器13进入步骤s11。注意,在图4的表中,不选择与禁止选择相对应的网络。

如上所述,根据本实施例的无线电通信模块在紧急呼叫发起时基于先前的位置登记结果或呼叫发起结果执行网络选择,因此该无线电通信模块在执行紧急呼叫发起时能够增大位置登记和呼叫发起成功的可能性。因此,psap7的接线员能够回叫已经产生紧急情况的车辆20的无线电通信模块10。由于也存在重视回叫的紧急呼叫系统,所以能够执行回叫很重要。

根据本实施例的无线电通信模块基于先前的呼叫发起结果或位置登记结果对网络设置优先级,并且该无线电通信模块根据该优先级来执行对网络的选择,因此可以增大位置登记或呼叫发起成功的可能性。

设置与网络优先级相关的表,并且无线电通信模块10基于该表进行网络选择。可以在紧急呼叫发起时确定了位置登记结果或呼叫发起结果时更新该表,或者可以在正常呼叫发起时或在呼叫发起之前的小区搜索时更新该表。

还可以根据移动状态来替换图4的表中的优先级。例如,在与优先级2和优先级3相对应的网络中,因为当无线电通信模块10移动时,与静止时相比,在与优先级3相对应的网络上紧急呼叫发起成功的可能性较大,所以当无线电通信模块10移动时,无线电通信模块10可以替换优先级,使得图4的表中的优先级2为优先级3,优先级3为优先级2。无线电通信模块10还可以被配置为在无线电通信模块10不移动时不替换优先级。

关于无线电通信模块10的移动状态,控制器13可以根据无线电通信器12的通信状态来确定移动状态,或者可以根据车辆20的速度检测装置(速度计或速度传感器等)来确定移动状态。

另一方面,因为当无线电通信模块10静止时,与移动时相比,在与优先级2相对应的网络上紧急呼叫发起成功的可能性较大,所以当无线电通信模块10静止时,无线电通信模块10按照图4的表来配置优先级2和优先级3并使用该表。

另外,关于图4中的与选择禁止相对应的网络,例如,当诸如一天之类的预定时段已经过去时,无线电通信模块10可以取消该选择禁止。当存在多次重复了选择禁止的网络时,无线电通信模块10可以设置用于禁止网络选择的预定时段,或者可以根据重复频率延长该时段,以便例如防止死锁。

本申请基于2017年4月21日提交的日本专利申请(日本申请2017-084187),其内容通过引用结合于此。

工业实用性

本发明能够在车辆紧急呼叫系统中提供一种无线电通信设备及其控制方法,在该无线电通信设备向紧急呼叫中心发起呼叫时,增大该无线电通信设备的位置登记或呼叫发起成功的可能性。

附图标记列表

4基站,

8网络,

6管理服务器,

7psap,

10无线电通信模块,

11天线,

12无线电通信器,

13控制器,

14存储设备,

15if,

16卡驱动器,

17sim卡,

20车辆,

100无线电终端。

再多了解一些
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